工作总结的写作是可以很好的完善个人一个阶段的工作任务的，通过一篇出色的工作总结，我们可以发现并改进自己的创新和改进能力，82秘书网小编今天就为您带来了工艺的工作总结5篇，相信一定会对你有所帮助。

工艺的工作总结篇1

第一部分专业工作简历

本人于xxxx年7月大学毕业于聊城大学化学工程与工艺专业；xxxx年7月研究生毕业于聊城大学高分子化学与物理专业。xxxx年7月参加工作，目前工作职务处长。xxxx年7月取得工程师专业技术资格，并于8月被公司聘用至今；xxxx年2月换证考取了注册二级安全评级师资格证书；xxxx年10月换证考取了危险化学品二级安全标准化评审员资格证书。

第二部分学习经历与继续教育情况

本人于xxxx年入职以来，积极参与公司组织的各类培训学习，如安全二级标准化评审员学习继续教育，注册二级安全评价师继续教育，公共事务管理与服务能力读本公需科目、专业科目学习，学时学分满足90学分以上。

第三部分能力与业绩

1、在下列大型项目中承担负责人和报告编制人员，部分业绩如下：

山东阳谷华泰化工股份有限公司橡胶防焦剂ctp生产装置安全验收评价、山东凤祥实业有限公司山东凤祥2万吨标准化冷链物流仓储项目安全预评价、山东聊城鲁西化工第五化肥有限公司20万吨/年复混肥生产项目安全现状评价、山东聊城鲁西化工第五化肥有限公司30万吨/年硫酸、50万吨/年复合肥项目安全现状现状评价、阳谷祥光铜业有限公司烟气提标改造项目安全预评价、阳谷祥光铜业有限公司冶炼烟气制酸产品升级技术改造项目安全预评价、聊城煤武新材料科技有限公司乙烯下游一体化项目安全预评价、参与聊城市企业隐患排查（xxxx年度、xxxx年度）、开发区企业安全生产诊断检查（xxxx年度、xxxx年度）、阳谷市政园林隐患排查（xxxx-xxxx年度）、参与中通特种车双体系培训指导、阳谷齐鲁电缆双体系培训指导、参与阳谷祥光铜业有限公司现状换证及hazop分析等。

2、组织参与大型项目评审会百余次，均顺利通过评审。部分业绩如下：

山东海创工贸有限公司宠物食品项目安全预评价、山东凤祥实业有限公司有机肥安全预评价项目；山东阳谷电缆集团有限公司年产400吨光纤预制棒项目；阳谷金晶玉玻璃有限公司年产200万平方玻璃深加工项目、山东阳谷华泰化工股份有限公司橡胶防焦剂ctp生产装置安全验收评价、山东凤祥实业有限公司山东凤祥2万吨标准化冷链物流仓储项目安全预评价、山东聊城鲁西化工第五化肥有限公司30万吨/年硫酸、阳谷祥光铜业有限公司烟气提标改造项目安全预评价、阳谷祥光铜业有限公司冶炼烟气制酸产品升级技术改造项目安全预评价、聊城煤武新材料科技有限公司乙烯下游一体化项目安全预评价等。

3、xxxx年～xxxx年在工作期间，我始终坚持风雨无阻的查看现场，编制报告，配合政府部门、企业领导进行各种类型的检查，减少隐患，提高安全系数。xxxx年7月取得工程师专业技术资格，并于同月被公司聘用至今；xxxx年2月换证考取了注册二级安全评级师资格证书；xxxx年10月换证考取了危险化学品二级安全标准化评审员资格证书。

长期以来我一直坚持工作不分你我，坚决服从领导安排；只要工作需要，要我做什么，我就做什么；从不讲条件而且要做就竭尽全力将其做好。具体工作中充分体现了科学严谨、求真务实、公正无私和热情敬业的作风，并始终坚持走报告创新之路。本人对技术理论刻苦钻研、认真求证、精益求精；对业务工作积极主动、善于创新、勇于挑战。不论是专业技术培训，还是报告编制；都能理论结合实际，出色地完成领导交办的.各项任务。

本人能够独立编制大型危化品项目、工商贸项目等各类行业的安全设立评价，安全验收评价，安全现状评价；能够独立带领人员配合政府部门进行各类行业的隐患排查，查找隐患；能够独立针对不同企业的性质进行咨询辅导，安全培训、标准化培训和双重预防体系培训指导。

第四部分申报理由

总之，今后，我继续努力学习，最大限度消除工作中的不足。我不仅要一如既往的坚持做到对工作一丝不苟，勤勤恳恳，对业务精益求精，勇于创新，不断努力提高我的工作能力和工作作风，争取更大的进步。

工艺的工作总结篇2

本年度，个人工作取得了不小的进步，较好地完成了2019年年度工作目标。现将有关2019年度个人工作情况作如下总结：

一、认真学习、思想政治表现良好

我为人处事的原则是＂认认真真学习，踏踏实实工作，堂堂正正做人，开开心心生活＂。对自己，我严格要求，工作认真，待人诚恳，言行一致，表里如一。做到遵纪守法，谦虚谨慎，作风正派，具有良好的思想素质和职业道德。积极要求进步，团结友善，明礼诚信。在政治理论学习方面，参加所在党小组组织的学习10次，并认真做好笔记。我一直在强调一句话是这么说的：两点之间直线最短，通往成功没有捷径，不走弯路才是捷径。现在看来并非如此，因为在我的思想里还是强调了捷径二字，想捷径则必走弯路。

二、挖潜增效，较好地完成了本职工作

1、做为区域工艺工程师，各种体系的建设不能落下，只有良好、完毕的体系才能指导现场包括安全、质量、管理、生产各项活动的顺利开展。在本年度，我认真落实科室、作业区领导安排的各项有关体系工作，负责完成了罩式炉机组质量体系、安全体系、已及生产管理体系文件的准备、自检自查工作，最终顺利通过审核没有不合格项。

2、随着平整机速度的大幅提升，平整机产能也得到巨大释放，曾多次由于罩退备料不足造成平整机限产。针对罩式炉的瓶颈问题，厂领导分别两次组织生产协调会，决定在罩式炉机组开展班组竞赛活动，主要目的是为了提升职工劳动积极性，突破生产组织能力限制，最大程度的发挥罩退产能。接到活动通知后，迅速制定出了竞赛活动的具体方案，并拿出了有效提升罩退产能的措施，力保设备低故障率，强抓装出炉节点时间，顺利完成了4、5月份的劳动竞赛活动，最终罩退产量突破62000吨，达到历史最好水平。

3、冷轧罩退机组投产年限较短，随着生产的开展，安全问题、质量问题、管理问题凸显，尚存在部分缺管、失管的问题，根据自检自查结果，及时编撰、更新管理文件，总结事故经验，组织机组人员集中培训15次之多，操作岗位事故率明显下降，现场组织生产、管理有序，已基本消除了缺管、失管项目。

4、罩退机组的工作在很大程度上可以看做是安全工作，做好安全工作，罩退的基础工作才能算是做到位。安全工作又具体体现在三大标准上，本年度，完成了《罩式炉操作、技术规程》的修编，归拢固化8份文件。完成了安全三大标准的修订，其中安全作业标准修订54项，规程修订12条，新增区域习惯性违章项目3条，新增液压小车安全操作规程、新增《罩式炉机组天车、指吊人员作业规范》等文件、完成了罩退机组封闭管理并制订了相关管理办法，使罩退区域的安全工作提升了一个高度。

5、新产品的开发、产品质量控制以及工艺调整是我工作的重点。本年度，参与吉利汽车板、if钢开发项目，落实罩退工艺纪律执行，确保新开发钢种在罩退机组正常生产，并及时反馈生产数据，保证了新钢种开发的进度。本年度，参加了青工论文答辩活动，撰写了《冷轧厚规格带钢尾部粘接原因机理分析》论文材料。6月份武钢专家现场指导工作，我积极同行业专家沟通、请教，学习新工艺、新方法，为我厂冷轧产品解决薄规格粘接缺陷做了贡献，同样为罩退机组工艺改进积累了经验。

三、剖析不足，展望2020

1、相关专业知识的欠缺成为技术突破的严重屏障。

做为一名工艺工程师，除对工艺制度的落实外尚有很多管理职责，因此要求工艺工程师除对正常工艺有较深刻的掌握外，必须对机械、电气、液压等相关知识也有一定了解。在下一年里学习相关专业知识应当列入工作重点。

2、机组技术附件的欠消化成为开展工作的重大瓶颈。

在这一年里，很多问题没有得到根本性解决，最终原因在于对设备原理不了解，技术资料消化不透彻。比如目前限制罩退产能提升的热值问题迟迟得不到解决，全权寄托希希望于燃气站得设备改造，没有从自身设备出发，寻求解决问题的办法，具体体现在个别人员对设备参数不敢轻易变动，怕出事、怕不能恢复。怕，是因为不了解、没掌握，折射出更深层次的问题对设备原理不了解，技术资料消化不透彻。因此，在下一年度的工作中设备工作也将列入重点，做到对设备知根知底，操作游刃有余，掌控随心所欲。

3、工作中拖拉的作风成为影响业务水平提升的首要因素。

态度决定一切，对工作的态度就决定了工作的效率及质量。在这一年了，我能够明显感觉到自己思想上的懈怠，很多工作应付了事，完成质量不高。总有把今天该做的事拖延到明天的想法。凡事都留待明天处理的态度就是拖延，这不但是阻碍进步的恶习，也会加深工作的压力。xxx说：＂把握今日等于拥有两倍的明日。＂因此，提升业务水平就必须先转变观念，变消极为积极，化激情为动力。

工艺的工作总结篇3

参加工作，进入总装工艺室整整两年了。两年的时间，从当初懵懵懂懂的学生转变为一个能做点事的工艺员。

在工艺室一直都从事现生产工艺，负责仪表线和车门线工艺。并参与r33和r33 cng 项目。

r33项目中，仪表变化不大，但是也有不少问题，在装车过程中，配合明细表核对数据库；和产品核对定义错误的地方，比如一级车不具备防盗功能，更改仪表线束及控制盒。二三级车钥匙增加了遥控功能后与防盗线圈、转向柱护罩干涉，经过在现场分析后，返修将转向柱卡口挫削1-2mm,并返修了已经入库的车辆，在开会时向段云主任等领导建议将钥匙加长3mm,并最终经过试装完全符合预期要求。另外在机械手不能使用的情况下，和工装室仔细看了现场，分析仪表结构，寻找受力点，目前已经有一个方案解决这个问题；目前班组的32个仪表吊具因年久失修，变形较大，与工装室梅经理一起分析了吊具，并找到了根源，下一步准备启动一个项目，对所有吊具进行一次大修......

r33项目中，车门内饰变化较大，装车问题多，经过多次与明细表核对，维护数据库。另外车门质量问题也比较多，尤其是车门异响，多次与ppc/ele叶骞低ǎ增加工艺，效果良好。在线束接头更改后，电检设备无法使用的情况下，多次与ele经理及供应商联系，做了转接头，但是不牢靠，后改为加强型的接头，目前运行良好。

在项目中，最紧迫重要的就是车门漏水了，这几乎都推迟了r33的现生产。在席总的'带队和指导下，自己和同事一起昼夜跟踪漏水情况，对漏水情况做了详细的分析，查找漏水点，对症下药，细化工艺，对于原本产品设计的缺陷，通过工艺方法进行控制，并最终将漏水状况控制在较好的情况。

r33 cng项目中，由于产品设计过于复杂，操作困难，设计并不成熟，多次与产品李忠山和明细表刘霈及项目组紧密合作，多次更换零件，更好的提高可操作性和质量。在工位分配上，由于工时紧张，多次与各班组工艺员讨论，优化工艺，经过上线试装，目前运行良好。

在平时工作中，主动与班组交流，及时解决班组问题，事无大小，认真对待；和qcp/aqt合作，了解并解决生产中遇到的各种质量问题；仔细认真的负责仪表及车门线的工艺标准化。

工作两年了，虽然工作业绩不是很突出，但也算是兢兢业业，踏踏实实做好自己负责的每一件事。

工艺的工作总结篇4

1、前言

在盾构施工过程中，会遇到各种复杂作业，如盾构机始发井口上部存在高压供电线路或有其他影响操作的空间限制时，会采用从另外一个洞口下井组装完成后，移动到始发井口进行二次装机，在以往的盾构机组装过程中，盾体整体平移的方式很多，有轮式过站法、普通油缸顶推过站法、夹轨式油缸形成自循环的过站法等，但后配套台车从异洞到始发井口存在水平和垂直的双向位移，过站方法较少，为达到控成本和控工期的目的，需优化一种较为合理的工艺。有鉴于此，如何提供最优的后配套台车转运工艺是地铁行业特殊条件下始发安装的技术问题。

2、工艺原理

因盾构机后配套台车的移动会存在水平和垂直两个方向的位移，相对复杂。下面详细介绍盾构机后配套台车移动原理：后配套台车吊装至平行始发井口后需将台车水平移动到始发井口后，后配套需垂直移动到车站底板位置后，铺设轨道将后配套台车转运至车站内部后完成转运。因涉及水平和垂直两方面的移动，故移动先后顺序可调整，始发井口铺设30mm钢板（后期盾体平移），后采用3台承重50t渣斗车平板（轨距900mm）并排，轨道与掘进方向垂直，三台渣斗车上面焊接型钢支撑，支撑上安装轨道，轨距与后配套台车轨迹相同（用来存放放置后配套台车），标高与车站底板高2mm~4mm（用于轨道可顺利通过马凳，轨道方向与隧道掘进方向相同，盾构机始发井边墙处固定两台5t电动葫芦，用于水平移动台车及机架。顺序为：台车下井，放置于平行于隧道掘进方向的轨道上，固定后电动葫芦移动至始发井口，轨道对接后，用电机车（之前同样的方式移进去）拉着后配套台车进入车站底板。顺序为531—连接桥。螺旋输送机在平行于始发井的井口安装至盾体后整体平移（在始发井不具备安装条件）。

3、移动材料及工机具

图略

4、移动施工工艺

盾构机异洞移动施工准备如图1所示。盾构机异洞移动施工工艺流程如图2所示。

4·1盾构机异洞移动施工准备步骤

（1）轨道与葫芦固定。为准备车站内后配套台车的轨道和电机车轨道的顺利进入，车站内应提前准备轨道铺设，铺设轨道前应按照1m~2m的间距铺设槽钢，在槽钢间距为900mm处割出用于卡放轨道的槽口。槽钢铺设完成后，开始在相对应槽口出铺设#43轨道，铺设尺寸一般为60m~70m。在始发井口位置铺设2个马凳延长铺设距离，用于后配套台车的接入，两个马凳处分别为一个轨道接头的支撑处，保证轨道接头处的错缝安装，同时保证接缝处均有支撑。电动葫芦位置为后配套台车两个轮对的间距布置，高度与渣斗车高度相近。始发井内铺设30mm钢板，始发井内进行满铺处理，铺设过程中保证接头处无台阶，钢板铺设完成后固定，并对接口处的连接缝进行焊接，而后打磨光滑至无阶梯无棱角，防止后期盾体平移出现卡滞。后继续在钢板上铺设移动架的行走轨道，共计6条（3个渣斗车的移动轨道），从异洞始发井到始发井，轨距为渣斗车轨距（900mm），三对轨道间均匀布置。

（2）渣斗车到位。轨道铺设完成后，将渣斗车从地面吊至渣斗车的轨道处并确保平齐后进行初步固定，而后采用纵向型钢将三个渣斗车连接后进行焊接，将3个渣斗车焊接为一个整体后，在渣斗车结构处开始用型钢或圆钢做立柱支撑，支撑的高度确保轨道铺设完成后，上面铺设的后配套台车轨道与车站内的轨道标高一致。

（3）型钢焊接。立柱焊接完成后，需将立柱间做横向连接（包括一个渣斗车内部的立柱和两个相邻的渣斗车间的横向连接），立柱连接完成后，在立柱上固定或焊接型钢，型钢定位于立柱的正中心位置，型钢焊接完成后需保证台车铺设的轨道标高与车站内铺设的标高基本一致或高出车站内轨道标高2mm~4mm，主要可用于后期移动架平移时可顺利通过马凳的标高，实现与车站内轨道的对接。型钢焊接完成后，同样需对型钢进行横向和斜向固定焊接，保证型钢与整个移动架的整体，确保整个移动架整体性和稳定性。

（4）台车轨道铺设。支撑架加固完成后，在支撑架上铺设后配套台车的轨道，轨距参照盾构机后配套台车的轨距，铺设完成后，需用压板将轨道压实在支撑架上，同时确认轨道横向纵向俊处于一个水平面，防止后配套台车在轨道上滑动。确认无误后，将轨道加固，用轨道拉杆将轨道的轨距进行连接后锁死，防止轨道受力后侧滑。造成安全风险。

（5）重载测试。移动架所有结构焊接完成后，经工程师现场检查正常后，应做重载测试，将与后配套台车中最终的一个台车重量相近的物体吊装至移动架，吊车逐步卸载，直到吊机空载后，过程中观察移动架的变形情况和结构有无脱焊、变形等情况，若移动架整体结构性能较好，则将重物在移动架上静置5分钟，观察移动架变形情况，有无异常。若正常可进行后配套台车运转。

（6）电机车转入。电机车是后期用来将后配套台车拉入车站内的设备，在所有后配套台车下井移动前，需保证用来拉后配套台车的电机车电池充满，参照盾构机异洞移动步骤将用来拉后配套台车的电机车先行转入始发井的站内，为盾构机后配套台车的转入做好准备。

4·2盾构机异洞移动步骤

（1）移动架定位。将完成测试的移动架采用人工或定滑轮的方式运输到异洞的下井口正下方位置，并用铁靴或压块定位完成，等待后配套台车的吊入。

（2）台车定位。将需要移动的后配套台车吊入到移动架，四个后配套台车轮对放置于后配套台车的轨道上，观察后配套台车与始发井两侧的可通过性，调整至两侧有足够的空间后，用铁靴或压块将后配套台车固定在后配套台车的轨道上，吊机逐步减少吊装力，待后配套台车稳定后，摘掉吊机的吊装卸扣。

（3）电动葫芦平移。后配套台车固定好后，将定位于始发井口位置的2个电动葫芦（也可以选择卷扬机，但须控制移动速度）连接钢丝绳后，另一端固定于移动架两侧的两个渣斗平板上，过程中注意钢丝绳从松弛到受力过程的.速度控制，采用电动逐步受力，后采用分段移动的方式，将后配套台车逐次拉至始发车站的轨道处。

（4）轨道连接。在移动架移动到车站内轨道处时，采用点动的方式，逐步使两个轨道对齐，后将移动架上后配套台车的轨道与车站内铺设的轨道进行连接并做好相关的防护作业，确保连接的轨道处下方有马凳支撑。

（5）电机车拉入。将电机车与移动架上的后配套台车进行连接，取消后配套台车上的的固定措施，用电机车将后配套台车拉入车站内并做好防护。

（6）移动架移回。将移动架采用人力的方式或定滑轮钢丝绳倒转的方式转运至吊装井口正下位置，等待下一个后配套台车的吊入。

5、注意事项

（1）在施工过程中，吊车外壳做好地线接地，防止高压电的电感产生的电荷影响。

（2）盾构机始发井位置的钢板接缝处做好平整措施，一般按照盾体移动方向上接头处依次上抬2mm~4mm，用来保证盾体平移的稳定性和持续性。

（3）移动架的焊接需保证焊接质量和焊接的整体结构性，焊接完成后需工程师交叉检查并签字，确保施工质量。

（4）电动葫芦对移动架移动时，连接位置必须选择移动架的渣斗车上，保证移动的可靠性，且移动时操作时注意两个电动葫芦同步操作。

（5）后配套台车进行下井固定于移动架时，必须确认后配套台车在移动架的相对位置，保证后配套台车在始发井内移动的可通过性。

（6）移动架平行于隧道的轨道与车站内轨道连接时，必须确保轨道连接处下部有马凳支撑，并保证稳定可靠。

6、结束语

目前，本施工工艺在郑州五号线12标项目已经完成了盾构机的下井组装，包括盾体的平移和后配套台车的平移，因轨道铺设与移动架焊接固定等工艺在盾构机进场前均可准备完毕，对盾构机的吊装下井组装的工期并不会带来影响，不会带来时间上的较大延长，而且在后配套台车安装完成后，可以将移动架整体拆除，将移动架轨道拆除后立即进行盾构的下井组装和平移，亦不会带来工期的大量延后，可大大降低施工成本效益，减少工期压力。可为盾构异洞始发提供一种新的思路。

参考文献：

[1]郑俊良。轨道法盾构机空推过站[j]。石家庄铁路技术学院学报，20xx（9）。

[2]杨珣，杨博，刘文斌。盾构机平移过站技术[j]。隧道建设，20xx（4）：52~54。

工艺的工作总结篇5

20xx年在紧紧围绕公司“节能减排”的工作战略方针、精神为指引，结合车间工作思路开展工作，狠抓质量各项治理，落实目标治理责任，推行质量绩效考核，较好的完成了上半年产品质量各项工作任务。回顾作为工艺员的我，主要工作如下：

一、狠抓思想教育，提高节能减排意识。

节能减排是各级确定的全年工作重点，按照车间“我为节能减排做贡献”的思想，作为车间工艺执行的直接监管者，认真学习了公司、车间的节能减排的工作思路，针对职工对节能减排认识不足的现状。

一我充分利用班前会进行节能减排思想的教育贯彻，不间断的向全体职工灌输节能减排的思想意识。

二利用车间板报定期进行节能减排内容的主题宣传，为职工营造工作氛围。

三积极撰写工作体会，参与公司内刊的组稿。通过不懈的努力取得了较好的效果。同时针对节能减排考核的要求制订了具体的考核标准，并通过班前班后会和专题会讨论宣传节能减排考核的基本思想、运作模式及其作用意义等。

将节能减排考核的先进治理思想和企业文化“5s精神”联系在一起，使节能减排考核的治理思想与企业文化、工作文化一道深入人心。员工节能减排意识发生了彻底的转变，由过去的要我做变成了我要做，员工的积极性、主动性、规范性进一步加强，生产收率、工艺质量进一步提高。

二、以质量为核心，集中精力抓好产品质量工作。

工艺员的职责就是抓好车间员工工艺执行情况，对于违反工艺操作的行为进行制止，并带领大家完成公司、车间下达的质量生产任务。所以，我采取了以下的方法：

1、我时刻认真监督员工操作情况。在工作中对员工制定规范、严格的工艺操作规程和质量考核标准，并对员工提出车间巡查、班级抽查和个人自查的三级考核要求。以“人人不违反工艺，人人为节能减排尽心尽力”的工作思想关注每一位员工，注重调动员工的积极性，化解员工中的消极思想。为提高员工们参与班级治理的积极性，我们公开了节能减排治理内务，具体措施是对班级月奖金分配情况进行张贴公开。

2、质量管理。生产工艺上，我们在继续执行公司拟定的工艺规范的基础上，与班组结合车间设备实际制定了更加细致化的岗位质量要求，使工艺质量进一步稳定，保障了全年生产的产品质量，没有发生一起较大的质量事故反馈。跟班措施的落实，也使工艺质量治理更加严格规范。针对跟班检查中发现的问题，要求班组长组织员工进行了质量分析会和一定的工艺质量培训。进一步提高员工的质量意识，为打造质量优势尽心尽力。

3、工艺执行。为了减轻公司生产压力，提高车间产量，与大家一起进行生产实践，在公司的指导下，进行了工艺方面的尝试性的试验，通过大家的努力，产量挺高了很多，在各项工艺要求上没有出现大的异常，并持续稳定的生产下去，上半年累计生产5000吨，同比增长百分之十。较好的完成了公司、车间交给的生产任务。

三、我也暴露出一些问题，主要体现在两方面：

1、由于改进工艺，做实验性的生产，在节能减排方面出现一些反复，特别是月分的各类消耗指标不尽人意。加之，由于车间操作大多数是人工进行，没有更好的降低生产成本，我必定先从自身找问题，完善制度，狠抓内务，但也离不开车间，公司的大力支持、协调解决。

20xx年，我们将奋发作为，狠抓工艺执行、质量提高，努力培训员工的质量意识，为公司的节能减排的战略方针，抓好落实，争做公司节能减排的排头兵，为公司更快更好发展做出自己的贡献。