事迹材料可以通过印刷版、电子版等形式进行存档和传播，以确保其长久保存和传承，在工作学习中，我们都会接触到事迹，对各类事迹都不陌生，大家如何书写事迹材料呢，82秘书网小编今天就为您带来了先进人物事迹7篇，相信一定会对你有所帮助。

先进人物事迹篇1

学习上，郑__同学有着一股钻劲儿，不向任何一道难题低头，不懂就问是她的习惯。正是这种好习惯促使她不断发展，语文、数学等各科的成绩都名列前茅。自上小学以来，年年被评为校“三好学生”和“学习标兵”。在平日的学习中，她博览群书。以增加自己的知识含量。每当有空余时间，她就看起课外书来，《十万个为什么》、《中国少年百科全书》……课余时间，她还积极学习电脑知识，上网查阅资料，解决学习中的疑难问题。

郑__同学无论在家还是在学校，都受到正确思想的教育和熏陶，因此，她像一棵冲满生命力的小苗儿，在阳光雨露的哺育下茁壮成长。在家里她是个勤快、懂事的孩子，是爸爸、妈妈的好帮手。在学校里，她和同学们相处得特别好，从来不和同学闹矛盾，整天乐呵呵的，同学请她办事总是尽力而为。几年来，她勤勤恳恳地为班级、同学服务，成了老师的小助手，协助辅导员老师研究做好少先队的工作，积极参加校值日活动，检查监督卫生安全，配合班主任管理工作，开展班级有关活动。特别是在迎接“两基”复检和合格学校评估中，为了把黑板报办得更好，经常看到她忙碌的身影。由于她的努力，结果在检查中得到上级领导的一致赞扬。

郑__同学处处以身作则，为同学们树立了良好的榜样。她热爱班级，关心同学，遵守学校的规章制度，时刻以少先队的标准严格要求自己。在她的倡议和带动下，全班学生在日常的学习生活中时时刻刻自查、自醒，时时刻刻规范，时时刻刻接受师生的监督、检查。这一活动一直坚持到现在，从未间断，现在已经在少先队员和学生干部中形成了自觉的行动和良好的习惯，同时也受到广大师生的认可和好评。

郑__同学有着广泛的业余爱好。她特别爱好写作。学校无论举行什么活动，老师都放心地把节目主持人交给她。她刻苦钻研，热爱实践，积极参加各种实践活动，她的小制作每次都在学校获奖。

她不仅学习成绩好，还乐于助人呢，她把关心她人，帮助她人当作自己最大的乐趣。遇到一些需要帮助的老人小孩，她会主动伸出自己的双手。在班级生活中，她和同学们和睦相处，主动帮助那些有困难的同学。为了帮助后进生，为她们解答疑难，她一遍又一遍地讲解，仔细分析，直到她们弄懂为止。这些年来，班上的几名差生在她的帮助下，各方面都有很大的进步。

总之，郑__同学各个方面表现优秀，是同学们学习的榜样，符合一名优秀少先队员的标准。我们相信，这位勤奋好学、开朗懂事的大男孩儿，在党的阳光照耀下，在少先队这块沃土的培育下，一定会像小树苗一样茁壮成长。

先进人物事迹篇2

北京时间20xx年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号f遥十二运载火箭点火发射，并顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。北京时间20xx年6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，中国人首次进入自己的空间站。

航天员汤洪波是首次飞行。很多网友看到汤洪波坐在靠窗位置，评论说“感觉像极了第一次乘坐飞机时的自己”。

负责什么工作会靠窗坐?穿舱的过程中，他们如何分工?

首次飞行航天员为何靠窗坐?

从发射传回的画面中可以看到，聂海胜坐在中间位置，刘伯明和汤洪波分别坐在其右侧和左侧。

据航天员中心航天员系统副总设计师刘伟波介绍，他们的座位与各自所负责的工作有关，以在飞船的狭小空间内有效进行协同工作。作为指令长的聂海胜坐中间座椅，方便下达指令;刘伯明的任务是协助飞船的驾驶，因需要操作的便携式指令板安装在了右侧，所以，刘伯明坐在聂海胜的右侧;汤洪波的座位安排在了左侧靠窗。

穿舱的过程中，航天员如何分工?

三位航天员进入核心舱后，需要跨过两个航天器之间的4道舱门。

据介绍，在穿舱过程中，航天员需要不断与地面进行沟通，判断飞船的'增压情况。负责这一通信工作的就是汤洪波，因此他在返回舱内留到了最后。

聂海胜负责打开舱门，并设置状态。刘伟波表示，这是非常重要的过程，尤其是对接锁紧之后，打开返回舱的舱门进入轨道舱的过程。

此外，聂海胜和刘伯明要先从穿着压力服换成日常工作服，接着把设置在前舱门的轨道舱摄像机恢复到原来的位置上。

同时，因为需要记录首次建立对接通道的具体状态，留下数据，供未来参考，所以，刘伯明在协助聂海胜的同时，还要进行摄像工作。

舱门为何需手动?不能自动吗?

对于这个疑问，航天科工二院研究员、国际宇航联合会空间运输委员会副主席杨宇光表示，从大气环境方面来说，这是一个非常复杂的过程。氧气、氮气、二氧化碳以及一些有害气体的压力都不能超过允许值，同时，湿度也必须控制在一定范围内，在神舟飞船中，两个舱段处在密闭不互通的状态时，打开舱门的前提就是压力一致，否则，要么舱门无法打开，要么舱门打开速度会极快，可能伤害到航天员，因此，航天员需要先手动打开舱门上的平衡阀，建立一个小通道，将两个舱体联通，待压力趋于一致后再打开进行穿舱。

而从需求上来说，杨宇光指出，自动开门也没有什么必要，因为穿舱的动作只有航天员在现场的时候才会发生，完全可以手动开门，自动开门反而没必要。

先进人物事迹篇3

“大国工匠”的感人故事、生动实践证明，只有那些热爱本职、脚踏实地，勤勤恳恳、兢兢业业、尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才可望拓展人生价值。他们的成功之路是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，挑战自我、挑战极限，成为一个领域不可或缺的人才。

我们要向这些大国工匠们学习致敬，提高思想认识、强化责任意识，要用工匠精神对待每一项工作，继承和弘扬铁道兵精神，在今后的项目管理中，立足岗位，为项目技术和管理提升贡献力量。

“蛟龙号”上的“两丝”钳工顾秋亮

推荐语:“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，有十几万个零部件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为“顾两丝”。43年来，他埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任，这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

0.2丝，一根头发丝的1/50

“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的，安装的难度是在球体跟玻璃的`接触面，要控制在0.2丝以下。0.2丝，只有一根头发丝的1/50。

除了依靠精密仪器，更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。用眼睛看，用手摸，就能做出精密仪器干的活儿，顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上，纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内，因此人称“顾两丝”。

“蛟龙号”潜航员以生命相托

2004年，“蛟龙号”开始组装，顾秋亮和他师傅级的前辈们一起被抽调到这个项目上。而且凭着“两丝”的功力，顾秋亮被任命为装配组组长。他们最大的挑战就是确保潜水器的密封性。

“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，组装起来没有可以借鉴的经验，顾秋亮他们只能一点点摸索。时间长了，顾秋亮两只手基本上没有纹路了，打卡都成问题。

目前在中国，深海载人潜水器有两个，组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器，载人舱的玻璃装好了，他还是那么精细，那么专注，反复确认它的安全性。

让人信任一次两次、一年两年容易，要一辈子信任很难。顾秋亮43年来，用他做人的信念，埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任。这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

凭借多年的经验和精湛技艺，心怀对中华传统文化的热爱与尊重，刘更生先后参与了故宫博物院、国家博物馆、颐和园和香山等多处古旧家具的大修与复刻，让许多珍贵文物重现光彩。

他数次承担国家外事活动所用家具的设计与制作，向世界展示着中式家具所蕴含的中华文化的独特魅力。

火箭“心脏”焊接人高凤林

今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，35年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

极致：焊点宽 0.16毫米 管壁厚0.33毫米

“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。

专注：为避免失误 练习十分钟不眨眼

高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。

坚守：35年焊接130多枚火箭发动机

高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。

匠心：用专注和坚守创造不可能

火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实物，靠的是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

俗话说，三百六十行，行行出状元。材料中的老王，就是焊接行业的状元。从学历水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名职高生而已。到底是什么力量促使老王成为了一位焊接大师呢？不靠别的，靠的就是执着、敬业和精益求精的精神。或许，在老王走向大国工匠的道路上，经历了许多挫折、坎坷和磨难，但是，没有任何一种力量能够阻挡老王那颗敬业奉献的心。因为这样，老王最终成为了焊接行业的佼佼者。所以，最具风采人物的桂冠，应当戴在老王的头上。

当前，我国正从生产大国向制造大国转变。一个制造强国的诞生，必须出现千千万万个像老王那样的大国工匠，只有这样，创新的中国梦才能实现。

2015年劳动节期间，中央电视台新闻频道连续播出了《大国工匠》系列节目，介绍了八位身怀绝技的大国工匠。他们是:长征火箭心脏的焊接人高凤林，凭借高超的技艺，用工匠精神锻造了中国品质；錾刻工艺美术师孟剑锋，在上百万次的錾刻中，没有一次疏漏；深海载人潜水器零件装配专家顾秋亮，装配的零件丝毫不差，人称顾两丝；中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱，在35年的工匠生涯中加工了数十万个飞机零件，未出现过一个次品，被称为航空手艺人；在液化天然气船上缝钢板的焊接大师张冬伟，其焊接的殷瓦板只有牛皮纸一样薄，手工焊缝长达13公里，如果有一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。面对如此艰辛的任务，他做到了万无一失；捞纸大师周东红，经他捞的宣纸，成了国内著名书画家青睐的上乘纸品；高铁研磨师宁允展，其负责手工研磨的空间只有0.05毫米，技术难度非同一般，可他做到了；港珠澳大桥岛隧工程首席钳工管延安，其安装的精密设备完成了16次海底隧道对接，为港珠澳大桥岛隧工程的顺利进行做出了重大贡献。

以上这些技师是战斗在一线的劳动者，他们以高超的技艺、精湛的技术、敬业的品德和灵巧的双手，，在平凡的岗位上成为了大国工匠，他们是真正无愧于时代的模范先锋。

有一句名言这样说道，十样会不如三样好。三样好不如一样精。是的，在打造核心技术竞争力的今天，我们需要更多爱岗敬业的大国工匠，因为他们不仅能创造性地劳动，而且还具有高精尖的技术。中国制造若要走出亚洲，走向世界，靠的就是技术性人才的努力和付出。

在追求卓越品质的今天，我们希望各行各业涌现出更多的大国工匠，这些大国工匠不仅能干一行爱一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的将来，我国绝大多数劳动者，都能在大国工匠的引领下，共同实现伟大的中国梦。

卢仁峰，中国兵器工业集团首席焊接技师，一个为坦克缝制保护伞的人。作为厂里技术最好的焊接工人，卢仁峰专门负责焊接坦克的驾驶舱，这是坦克最关键也是最复杂的部位。

几十年来，卢仁峰在焊接岗位上交出的一直是百分之百合格的产品，而这些产品却是他靠着一只手来完成的。“办法总比困难多”，这是老卢的一句口头禅。虽然受伤，卢仁峰骨子里却带着军工人的坚韧与乐观精神。他的左手没有神经，没有知觉，总容易被烫到。后来他就想办法，到冬天冷的时候，里头加一个手套，外边再加一个，这样就在高温下焊接也不怕。另外焊接常备的手持焊帽，别人拿手操作很灵活，对卢仁峰来说却是很难使用。经过尝试，卢仁峰在这个焊帽里加了一个卡子，这样他就可以用嘴叼住，不影响右手正常干活儿。对他来说面对的挑战越大，迸发的能量就越强。尤其是接图纸和接工程的时候，他很少针对别人的图纸提要求。在卢仁峰看来，但凡他能解决的，就不提要求。缺少工具他自己创新，焊接材料也是他自己研究。多年来，他牵头完成152项技术难题攻关，提出改进工艺建议200余项，一批关键技术瓶颈的突破为实现强军目标贡献了智慧和力量。

作为一名教育工作者，要具有工匠精神：精雕细刻、精益求精，追求卓越。精炼学科教学技艺，将教育作为终身事业：“一辈子做教师，一辈子学做教师”并在此过程中体验幸福。专注、执着于教育教学，力求教育教学工作的精细、极致：“对每一节课，都用终生的时间来备课”。

要坚守匠心：坚持不懈、倾尽全力、敬业乐业。要勇于尝试教育教学创新，更加关注学生创造性思维的培养，引导学生学会思考，做到融会贯通，举一反三，做学习的主人。

千钧利器承天运，称颂全球立最高

读书破万卷下笔如有神，以上就是一秘为大家整理的7篇《大国工匠的先进事迹》，希望对您的写作有所帮助。

先进人物事迹篇4

罗xx

中共党员，现任xx工务机械段焊轨车间工艺技术员。2011年参加工作，2018年入选中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组专家成员，先后获得xx省五一劳动奖章、全路青年岗位技术能手等荣誉。

处暑过后的中原大地秋雨阵阵，清凉舒爽。8月24日，中国铁路xx局集团有限公司xx工务机械段焊轨车间机器轰鸣，两条生产线正在加紧焊接长钢轨。

在焊机控制室内，罗xx计算后定下了一组焊接参数。一会儿，两根百米长的钢轨母材通过滚道线被先后推进焊机中，夹持、对准、点火……130秒后，两根钢轨紧密连接到一起，完美实现无缝钢轨焊接的工艺标准。

千锤百炼：0。2毫米的追求

“我们乘坐高铁列车时，听不到一点儿‘咣当’声，这就是0。2毫米的功效。”第一天到焊轨车间上班，“0。2毫米”就镌刻在了罗xx的脑海里。

2011年，罗xx从内蒙古工业大学焊接技术与工程专业毕业后，来到铁路工作。当时，xx局集团公司从国外引进一批无缝钢轨焊接设备，迫切需要焊接方面的人才。xx工务机械段安排时任焊轨车间主任的王海军担任罗xx的师傅，教授他无缝钢轨的焊接工艺。

焊轨车间的工作就是将100米长的钢轨焊接连成500米长的钢轨，提供给高铁建设现场。工作人员要对钢轨母材进行几何尺寸测量、表面伤损检测、除湿、除锈、选配轨、焊接、焊筋整形、焊后热处理、时效处理、精矫直、精磨、探伤检验、接头平直度检测、成品入库14道关键生产工序，需要使用10余台设备。

王海军安排罗xx从熟悉焊接设备开始。而这些设备的说明书只有英文、德文两个版本，师傅看不懂，罗xx成了第一个“吃螃蟹”的人。

罗xx虽然有一定的英语基础，但晦涩难懂的专业名词时常令他挠头。他自费购买了电子英语词典，遇到不懂的词就搜索查看，不懂的地方认真做笔记，白天到现场结合设备再去求证。

学习中，罗xx很快认识到，翻译需要掌握大量专业知识。于是，他又买来《材料力学》《焊接工艺学》等专业书籍。学习越深入，翻译起来越顺畅，他越觉得无缝钢轨焊接复杂又微妙。

那段时间，罗xx被这种微妙的感觉深深吸引，常常学得如痴如醉。一次，家里来了客人，他爱人打电话让他回家时顺道买些菜。结果，他只想着学习的事情，将买菜忘得一干二净。

2015年5月，罗xx走上工艺技术员岗位，开始学习焊接工艺。一个误差不超过0。2毫米内实外美的焊头，需要焊机电流、电压、力值等120个参数的完美匹配。这需要日积月累的实践和科学缜密的总结。

学贵得师，亦贵得友。师傅送给他一本记录各种检测数据和检测心得的笔记本。“那是实践经验的总结，是诊断疑难杂症的秘方。师傅毫无保留地传给了我。”初到新岗位，罗xx1个多月没回家，吃住在车间，每天只睡四五个小时，经常是优化调整好一组可行性数据，就赶快交给其他人焊接、落锤试验。根据试验情况，分析比对后，他再优化调整参数。循环往复，周而复始。

在落锤试验现场记者看到，一块重达1吨的铁锤，从5。2米的高度落下锤击钢轨焊头。“哐！当、当、当……”几声钝响后，焊头只是轻微弯曲并未断裂。“这说明前期的参数和工艺没有问题。如果有断裂迹象，就要重新调整参数。”罗xx解释说。

千锤成利器，百炼变纯钢。罗xx调整试验了100多组参数，落锤实验了500多个焊头，摸索总结出了“三看”判断法，即通过看断口、看硬度、看波形，找准问题根源。这为他日后成长为一名优秀工艺技术员打下了坚实基础。

千回百折：4。8万个零缺陷接头

“遇到焊接难题，我们都找罗xx。”采访中，记者多次听到这句话。

2018年，郑渝高铁郑襄段建设进入攻坚阶段，钢轨供应十分紧张。但就在紧要关头，有一批钢轨焊接出现了质量问题。延期出厂，就会影响高铁建设的整体工期。xx局集团公司邀请有关专家到场诊断，并试验了多次，结果仍然达不到出厂标准。

眼看这批钢轨最后交付的期限一天天临近，罗xx心里十分着急。查阅资料，分析钢轨母材的元素成分、导电性能、结构硬度……经过近2个月的苦思冥想，罗xx最终打破思维定式，创造性地提出了极值焊接的解决方案。

“我发现这批钢轨母材有几种杂质的含量同时达到极限值，这种情况很少见。”讲到这里，罗xx眉开眼笑地说，“最无助的时候，我想起师傅说过的‘焊接是技术，更是艺术’的话语。我就突发奇想，突破既有的理论限制，超极值设定参数，通过过烧熔解钢轨母材中的杂质，进而改善焊接质量。”

那段时间，罗xx又开启了24小时连轴转的节奏，每天焊接20多个焊头进行落锤试验，一个参数一个参数地调，一个焊头一个焊头地试，终于解决了焊头质量不达标问题，按期完成了钢轨交付任务，为确保郑渝高铁郑襄段如期开通贡献了力量。

钢轨焊接质量是确保高速列车安全平稳运行的关键。作为工艺技术员，罗xx认为自己更像是一名做“接骨手术”的“焊轨医生”，除了确定正确的诊断治疗方案外，“手术”细节的把控与力度的掌握尤为重要。他认为这就是“工艺”。为此，他牵头组织细化了14道生产工序操作流程，编制了18部作业指导书、明确了59项岗位职责。

“上道工序为下道工序负责，下道工序为上道工序把关。”如今，这一工作理念已成为他们生产一个个完美接头的利器。在车间，记者看到，钢轨焊接完成后，作业人员操作打码机，在接头附近刻下了具有可追溯性的“身份证”。罗xx告诉记者，“身份证”上记录着钢轨的材质、出厂日期、生产编号等内容。

自从罗xx走上工艺技术员岗位后，焊轨车间已累计焊接无缝钢轨3000公里，取得了4。8万个焊头质量零缺陷的骄人业绩。2018年、2019年，车间根据他提供的技术参数焊接的钢轨接头参加全路“落锤试验”比拼，取得了全部合格的优异成绩。

千思万虑：170余项技术难题

在车间气势恢宏的成品台上，一排排质量合格的500米长钢轨整齐地叠放着。一台台橘红色的龙门吊成列排开，步调一致地缓缓移动，将吊起的长钢轨装卸到专门运输长钢轨的车辆上。这些长钢轨将被送到高铁建设现场。

其实，把不同钢厂、不同轨种、不同交货状态的钢轨母材混合焊接，一直都是无缝钢轨焊接的技术难题。

2016年，罗xx盯上了这块“硬骨头”。他翻阅大量资料，反复研究试验，先是摸清了当前生产的大部分钢轨母材的分子结构差异。随后，他又大胆创新，尝试正交循环法对钢轨进行混合试焊。经过无数次试焊，上百项数据分析，数十次试验检测，他成功破解了这道技术难题，大幅提高了高铁线路无缝钢轨的焊接质量和效率。

一个人走得很快，一群人走得更远。为了让更多的人掌握焊接工艺技术，他把自己近年来的所学、所思、所悟全部转化成文字，相继在《铁道工务》等省部级以上刊物发表了《关于钢轨闪光焊接接头探伤问题浅析》等4篇学术论文。这也吸引了中国国家铁路集团有限公司焊轨基地巡查组的注意。2018年，他正式成为其中的专家成员。

吸纳一批在焊接技术、电路设计、计算机编程等方面有专业特长的青年职工后，罗xx组建成立了焊轨车间青仝创新工作室。解决钢轨运输伤损的方案在xx局集团公司第三届青年创新创意大赛中获奖。

参加工作以来，罗xx破解焊轨技术难题170余项，先后参与完成了“焊缝热处理降噪及电磁辐射防治技术装置研究”“cx330型激光除锈机器人研发”等10多项技术攻关项目。其中，罗xx参与研究的“高速铁路焊轨基地系统技术及应用”项目荣获中国铁道学会科学技术奖特等奖。

它山之石可以攻玉，以上就是一秘为大家带来的4篇《铁路先进事迹人物》，您可以复制其中的精彩段落、语句，也可以下载doc格式的文档以便编辑使用。

先进人物事迹篇5

刘秀祥回到了家乡贵州省望谟县成为一名普通的中学教师。他言传身教，以真诚善良的心灵，刚毅顽强的品格获得了学生们拥护和爱戴。“祥哥来了，赶快奋斗!”这句话，表达孩子们对他的肯定和信任。

在教坛默默耕耘的7年里，一组组的数字串起了刘秀祥的累累的工作硕果：

刘秀祥担任了5个教学班的工作和3个班的班主任，并且兼顾学校的德育、团委、教研组和年级部的工作。刘秀祥骑着摩托车几乎跑遍了望谟县的各个乡镇到学生家中家访，摩托车骑坏了8辆，先后把40多个孩子从打工工地拉回了校园。

教学之余，刘秀祥积极开展公益活动，全国巡回励志演讲1000多场，听众上百万人，牵线企业和爱心人士一对一资助贫困学生1700多人。刘秀祥曾经在一个差生班担任班主任，毕业时全班47名学生全部都考上了大学。

刘秀祥说：“在我教书的过程中，我一直都告诉自己，一个都不能放弃，一直都不能放弃，要让大家相信奋斗的力量。”经过刘秀祥和其他教育工作者多年来辛勤的劳动，终于使全县的教育工作全面改观，教育水平直线上升，高考上线率翻倍提高。在望谟县人民政府的官方网站上，有这样一段话：

“望谟教育成效显著。把教育扶贫作为提高脱贫质量、阻断贫困代际传递、斩断穷根的根本举措……高考成绩连续三年创历史新高，本科录取人数从20__年以前的全州挂末提高到20__年的全州第四位。

20__年本科上线学生达946人，上线率增加值在全州排第3位，上线人数实现逐年大幅增长，较20__年增长了477%。”

望谟县的教育工作得以蓬勃发展，可知道这个成绩的背后凝聚了刘秀祥等教育工作者多少辛劳的汗水和呕心沥血的付出啊!

刘秀祥20__年被任命为望谟县实验高级中学副校长，同年被评为“中国好教师”，得到了社会对他工作成绩的肯定和赞扬。

如今的刘秀祥也成立了美满的家庭，他的贤内助帮他一起照顾母亲，不但使母亲过上了更加幸福的晚年生活，也替刘秀祥分担了后顾之忧，使他能够拿出更多的精力从事教育事业，服务社会，回报大众!

提到过去的艰难生活时，刘秀祥感到历历在目。当年在面对困境时，刘秀祥选择了坚强面对和勇敢付出，他开玩笑地称自己为打不死的“小强”，经过了种.种磨砺终于苦尽甘来，才有了今天的幸福生活，他说：

“如果没有和母亲相依为命的生活，我可能没有那么坚强，没那么勇敢，有了她我才有了活下去的目标，因为我知道有一个人需要我。”

先进人物事迹篇6

xxx，女，现年xx岁，xxx，现任xx交通运输分局xx站长。

我是党员，我先上！疫情就是命令，防控就是责任。从1月26日大年初二接到任务后，xx交通运输分局xx站长xx就没有离开过疫控卡点工作岗位，直至1月30日上午11时发生心梗晕倒。

为全力做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，按照xx区统一部署，1月26日上午，xx交通运输分局负责协调设立公路交通疫控卡点。接到任务，xx同志主动请缨去辖区内最远、情况最复杂的伍明高速服务区。作为卡点的负责人他一边组织卡点值班室活动板房搭建，一边协调解决工作人员的饮食、休息，防护等问题。他亲自制作登记本、卡点指示牌等保障用品，组织卡点工作人员召开现场工作会议，安排部署卡点的各项工作任务，要求大家要严格按照要求逐一登记过往车辆和人员，协助医护人员测量体温，严防死守疫情的扩散。在没有隔离服和防护服的情况下，xx总是抢在其他同志的前面，去询问来往车辆的情况。卡点任务较重，人员有限，执法人员按照24小时轮班制，公众号逍遥文稿整理，但xx心系疫情防控，从年初二到大年初六没有离开过伍明高速服务区疫控卡点，吃住全在卡点上，卡点条件有限，累了就只能和衣而卧，饮食只有简单的快餐及方便食品。

鉴于xx服务区的车辆流动较多，工作量较大，局领导按排伍明交管站站长王峰协助他工作，初六上午八点本该他下夜班，他向王峰交接了相关工作后并没有离开岗位，上午十点左右连续奋战了近百个小时的xx感觉胸闷、气喘、出冷汗，他也没有和同事们说起，只是说王站长来了，有人掌舵了，他就可放心下班了。他还说从年前到现在忙着工作都没有时间回家看看生病在家的老父亲，准备回家洗个澡换件衣服去给老人做顿饭，陪陪他老人家。可是上午11时，刚到家的xx便晕了过去，家人急忙拨打120，将他送往阜阳市第五人民医院进行抢救。由于救治急时，手术也非常成功，目前已脱离了生命安全，正在icu病房进行密切观察。经诊断，xx本来就患有高血压，又因长时间熬夜、工作劳累，这才导致突发下壁心梗。

得知xx生病一事后，xx交通运输分局领导立即赶到医院进行探望，并及时向区政府、市局领导进行汇报。苏醒后的xx仍不忘向前来探望的领导询问疫情防控一线工作情况。

在日常工作中，xx作为xx交通运输分局治超站站长，一名普通的共产党员，他就长期坚守在工作一线默默耕耘，不计名利，踏实工作，经常熬夜加班。面对疫情，他更是发挥党员模范带头作用，用极短的时间就协调建好4个疫控卡点16座活动板房，做为值班室、休息室、隔离室使用，保障了卡点防控工作的开展。xx的工作也赢得了过往车主旅客、服务区同仁和兄弟单位同事的一致称赞。xx用行动彰显了交通人的爱岗敬业、担当作为、攻坚克难的光荣形象。

疫情来袭，还有许许多多的交通执法人员，明知前路凶险，他们却依旧义无反顾地逆行，坚持奋战在疫情防控一线，坚守着人民生命安全的防线。

先进人物事迹篇7

张顺东、李国秀夫妻寻觅生命的支点，挖掘幸福的源泉，新时代、新使命、新征程，在各级党委、政府和全社会的关心和支持下，他们夫妻将在乡村振兴的战略中，再立新功，再创辉煌，再当新标兵，再树新形象。

在东川区电子商务公共服务中心的安排下，张顺东的儿子张光云开始电商试岗学习。目前，张光云学会了作为淘宝客服与客户简单交流并自主接单发货，同时，能解决一些简单的售后问题。此外，在产品拍摄、视频剪辑方面，张光云通过学习可以自行制作产品主图，张光云说：“我想在学习电商创业相关知识后，带着父母一起开网店、一起直播，同时，帮助村民在电商平台销售农产品，宣传推广东川土特产。”东川区电子商务公共服务中心将继续帮助他们一家掌握电子商务销售产品的流程，并能独立运用电子商务平台开展业务，同时，引导、鼓励、支持更多的残疾人、农村青年等人群通过电商创业就业，带动群众增收。