制作一份引人入胜的演讲稿需要投入大量的时间和精力，但它是值得的，一个有力的演讲稿可以留下深刻的印象，使演讲活动更加成功，以下是82秘书网小编精心为您推荐的女职工演讲稿模板5篇，供大家参考。

女职工演讲稿篇1

尊敬的各位领导、各位老师：

大家好！我叫竹文文，自毕业以后一直在浦口街道中心幼儿园任教，__年起担任园长一职，__年又调至五爱幼儿园，担任总务副主任，工作至今。曾被评为嵊州市优秀教师、嵊州市优秀干部、嵊州市教坛新秀等光荣称号。

站到这个竞聘台，我的心情格外激动。屈指算来，从事幼教工作已经16年了，回想这些年的成长历程，无论是成功的喜悦，还是失败的辛酸，此时都化为两个字：幸福！是的，能为孩子们创造一个温暖健康的成长环境，是我的幸福；能和大家一起为托起五爱幼儿园的未来而奋斗，是我的幸福！而今天，我来参与幼儿园总务副主任职务的竞聘，就是为了把这份幸福融入到幼儿教育工作中，给孩子一份温暖而幸福！

鉴于对总务副主任岗位的认识，结合我自身的工作经历，我自认在本次竞聘中有如下优势：

1、担任过8年的园长一职，有管理能力，善于沟通协调。多年为学生、家长及本园的领导、老师服务，我在工作中能做到以人为本，办事稳妥，处事严于律己，廉洁自律，遇事能与大家积极沟通，突发矛盾能及时妥善处理。

2、自20__年3月接受嵊州市中心幼儿园的筹建工作后，完成了新园区建设的准备工作，招标完成各项设施设备采购，为中心幼儿园的顺利开学打好基础。

如果我有幸当选为总务副主任一职，我将本着尽职尽责，服务学校、服务教学、服务广大师生的宗旨，做好以下几个方面工作：第一、有计划提前组织好办公、教学、维修等各种物品和设备的采购工作。 第二、立足本职，当好"服务员",恪尽职守，为学校各项工作的开展提供有力保障。同时做好学校基本建设、校舍的维修和校产清理、登记工作；做好学校的绿化、美化、净化工作，使学校有一个良好的教学环境和生活环境。五爱幼儿园的事业，是每个五爱人的事业。能为五爱出力，实现自己的教育理想，是一件很幸运的事，我希望并相信能拥有这个机会。我的演讲完了，谢谢大家！

女职工演讲稿篇2

各位领导、各位师长、朋友们:

大家好!我是来自地区乘务片的xxx，我演讲的题目是《心愿》。

“车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，嘿迎着霞光千万道!”

这是我儿时妈妈教会我唱的第一首歌!

我出生在铁路世家，儿时听的最多的故事，是爷爷为武汉长江大桥做通车前的轧道。看的最多的照片，是外公顶着烈日为学员讲解蒸汽机车时攀上爬下的场景。认识的第一串数字“936”，是爸爸最引以自豪的前进型机车车号……

我的名字里有个“航”字，这是爸爸开着火车，希望儿子能开上飞机的一种心愿。因为他知道，开火车的辛苦!他想要儿子以后比他跑的更快、飞的更高……但爸爸没有想到的是，24年后，他的儿子刚大学毕业就毅然选择了参加铁路工作，选择像他当年一样，做一名火车司机。为了不让我做火车司机，爸爸给我讲了许多他以前开车时候的故事。

记得一年的夏天，那时长江二桥还没有建起来，爸爸去江岸西待班，得先坐船再转公汽。由于天气炎热，待班室又停电，所以他一晚上折腾着没睡着，到了下半夜刚眯上，却又被叫班员喊醒。带着疲困的身躯，他站在了熟悉的火炉旁……“江岸西-武东、武东-江岸西”一个往返后，正直晌午十分，本应下早班的他，接到调度员要他再拉一趟汉西保留的任务，于是又一次返回气温愈升愈高火炉旁……到了汉西，爸爸就觉得浑身疲软无力、头晕目眩，他意识清醒的知道自己中了暑，于是赶紧喝了瓶十滴水，乘停车间隙，艰难地买来一大带冰棒给自己降温，用缝衣针扎破手指挤血，拿风油精涂抹穴位……如果不是他平日身体素质过硬，可能就此倒下了。

又是一年冬天，天寒地冻，蒸汽机车顶着凛冽的寒风，拉着重车上大桥，因为平顶山煤渣滓多、发热量差，蒸汽压力直往下掉，为防坡停，爸爸拿出打老虎的力气来一个劲的加煤，忽然，一颗火星子飞进了他的眼睛里，一阵剧痛，但他顾不上疼痛，眯着眼睛继续奋力的将一锹锹煤甩进火炉里!等上了大桥才从眼睛里取出一颗小米粒大的煤渣来。直到现在他的右眼白上还留有烧伤的痕迹……讲到这里时，我真有些后怕，很庆幸他的眼睛没事，庆幸老天保佑我们艰苦朴素的铁路人。

今天，我已经是乘务队伍中的一员，老爸还在打消我干火车司机的念头，他认为儿子压根就不该来承受做火车司机的这份苦，在他看来儿子也远远比不上他当年的身体素质。哪怕现在，我登上的是东风8型内燃机车，司机室内的空调早已取代了火炉。哪怕现在，待班室为了保障乘务员的睡眠质量，用中央空调、隔音设施取代了蚊帐加吊扇的年代。哪怕现在，我们都是乘坐单位接送到家的大客车去接班，不再有自己坐船、坐车的辛苦。哪怕现在，我们都是在运记的监控、提示下安全运行。哪怕不再有人用“要饭的”、“捡碳的”来形容我们，而且我的同龄人都认为火车司机是最酷最帅的。哪怕我每次下班回家都保持着笑脸，告诉家人我一天的工作，将开心分享给她们。可爸爸心里总有个疙瘩，唯有妈妈依然像当年支持爸爸的工作一样支持着我。夏天出乘，她总会习惯性的在我包里备上清凉油和一小盒人丹……

我知道，自已这辈子都甭想开飞机了。可机缘巧合，从大学时在电视上看到铁路第六次大提速的新闻，看到流线型车身的动车组以 250km/h的速度飞啸而过，我便萌生了当一名机车司机的念头。到毕业后有机会参加选拔考试，并顺利走上机车乘务员的岗位，我花了大量时间在努力学习，克服着种种困难，希望有一天自己能开上动车组，争取让爸爸坐上我开的火车，体验一下飞一般的感觉，解开他心中的那个结，完成他对我的.寄托与心愿!

我庆幸自己的坚持，但不知道该感谢谁，是谁给了我这个达成心愿的机会?

如果没有动车组，我就不可能达成心愿。如果没有铁路的快速发展，“动车组”也不会开行在神州大地上。如果没有“改革开放”政策，铁路压根就发展不起来。可话又说回来，这其中也少不了所有铁路职工高度的责任感和使命感，少不了他们的无私奉献精神，少不了来自他们父母、妻儿的鼎力支持。没有这些最可爱的人，铁路的发展也只能是纸上谈兵。

那么就感谢我所出生的年代，让我遇上了铁路事业的飞速发展，感谢所有为铁路事业发展所做出贡献的人们，感谢你们，我才能向着我的心愿前行。不能开飞机，就把车开好!

怀着一颗感恩的心，当步入铁路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春热血，奋发激情、昂扬斗志奉献给铁路工作，奉献给国家建设，奉献给我们的人民!在未来的30年里，我要驾驶着这列奔驰地火车，继续“风笛长鸣”，行离风雨，驶向坦途。这是我的又一个心愿!

女职工演讲稿篇3

植根生产一线，协调生产 为企业飞速发展保驾护航 我叫**，xx年7月毕业，毕业后被分配到添加剂厂，工厂职工生产调度岗位竞聘演讲词。参加工作七年间，我历任装置操作工，车间计量员，工段工艺员，分厂生产调度，分厂工艺员等。在实际工作中，自己凭着对本职工作的热爱，脚踏实地，兢兢业业，把学到的的理论知识和生产实践相结合，为添加剂厂使出了自己应有的力。随着改革的逐步深入，随着公司扁平化改革重组的进行，结合三年多的生产调度实践，我认为生产调度岗位特别适合我，在该岗位上，我的协调管理能力会发挥到最大化。下面我就把自己这些年的工作向在坐的各位领导和同志们作一个简要的汇报。

一、埋头生产一线

打好生产实践基础 在车间一线装置倒班期间，为了尽快熟悉多套装置的系统流程，我总是天天在现场细查流程。由于许多图纸为英文形式，我都现查字典，详细了解。发现图纸与实际不符之处，我都认真标明，并向工段工艺员了解原因。此外，还努力学习仪器仪表的性能和用途及装置转动设备的构造性能。作到生产出现故障时，多次自行解决，不影响生产。在做好本岗工作的基础上，常与车间工艺员共同研究生产工艺，并改进工艺。当班中，严防跑、冒、滴、漏现象的发生，及时反映到车间，大大降低了可变成本。此外，我利用业余时间学习生产管理理论知识，并结合实践，努力调动本班工人的生产积极性。因为任何一个企业，××要想在激烈的市场竞争中取胜的话，首先必须把生产一线搞好，生产成本的控制也主要在一线，岗位竞聘演讲稿《工厂职工生产调度岗位竞聘演讲词》。

xx年3月，由于车间需要一名计量员，经过领导的长期考察，从众多的人员中选中了我。在此期间，我防止了两起串料和跑料事件，杜绝了罐区蒸汽泄漏。使车间原料和成品损失降到历史最低水平。

二、精通业务

协调好装置运行 由于在车间干得较好，得到了认可，在xx年9月，出任添加剂厂生产调度职务。生产调度的工作，从小处看，可能只是一个倒班的工作，与一般倒班差别不大。事实并非如此，因为生产调度所负责的是一个全厂的生产协调指挥，尤其是晚上，调度将全权指挥生产，负责监督安全。所以如何做到独自安排各装置生产，防止安全事故的发生，及时处理生产问题是一件非常不容易的事情。在生产中，我除了按照规章制度指挥生产外，还将以前所学的生产管理和人文心理学等理论知识结合生产实际，用理论知道实践；从实践中总结经验，转化为理论，再回到实践。用心体会班员的心理，从心理上达到共识。与班长心连心，及时了解生产实际状况；每次当班都到各装置现场了解实际进度，不盲目指挥。遇到突发事故，能在最短的时间内了解，并着手解决，将企业损失降到最低，及时向上级反映实际情况，为企业领导排忧解难，保障企业安、满、优生产。调度作为企业领导的眼睛和左右手，在日常生产中，传达领导的指令，向领导反应一线实际状况，辅助领导解决实际问题。添加剂行业作为一个典型的精细化工行业，具有精细化工的典型特征：剧毒原料多，生产工艺复杂，副产物多，污染严重，产品附加值高的特点。如我分厂无灰剂的原料氯气，zddp的原料五硫化二磷等，副产物如硫化氢及二氧化硫、三氧化硫等均为剧毒物质。因此放在调度面前的是安全和生产的双重任务，协调好两者关系非常重要，为了克服安全和生产的矛盾，我首先做到”安全“。

女职工演讲稿篇4

各位领导、各位同事：大家好！

今天我演讲的题目是“你的满意是我们最大的快乐”。

站在机场的办公楼前，目送一架架飞机，带着每个旅客的满意腾空而起冲向天空时，我想，我们机场各个部门彼此密切配合连轴转动，就是为了每个旅客满意的离开的这一刻。

xx机场自通航以来，凭借着张家界市“旅游带动战略”的拉动，旅客吞吐量和货邮吞吐量以平均每年22.8％和29％的速度递增，累计开通国内、国际航线及地区航线54条，通往国内53个城市，先后荣获“全国文明机场”、中南地区管理局“安全服务效益标兵单位”、“湖南省工商界百佳诚信单位”、“湖南省质量管理小组活动优秀企业”等光荣称号，自行研制的“电子式煤气驱鸟炮”取得了国家专利。这些成绩的取得，与我们企业全体员工“精诚团结、积极进取”的企业文化密不可分，与我们企业上上下下“艰苦奋斗、开拓创新”创业精神密不可分。

企业发展要一帆风顺，离不开组织，离不开所有的干部员工。企业好比是一只船，员工就是那一块块船板，领导就是浆和舵，组织则是那粘合剂和船钉。没有船板，不足以为船；没有粘合剂和铁钉，船板依然是无用的朽木；没有浆和舵，船则不可能绕过暗礁驰向光辉的彼岸。开始在基层的时候，我没有这种感觉，觉得只要把自己的工作做好就行。现在终于知道，无论在哪一个职位，无论干什么，都是为了一个目的，就是让来机场的每一个旅客满意。旅客的满意是我们最大的快乐。这样说起来很抽象，让我还是用一个具体的事例来说说吧。

那时候还是在我参加总经办值班的时候。有天晚上，所有航班都结束了，所有工作人员都下班回家了。我刚回到家，值班手机就响了，是机场公安局打过来的，说一个旅客在到达厅里还没出来。于是我赶快联系相关工作人员赶去开门，等大家把这个女孩子从到达厅接出来的时候才发现，这时候已经没有接客的车了，怎么办？当时我的第一反应是想到了我们机关的小车队，小车队本来是没有接送旅客的责任，又是晚上2点多，车队师傅也已经休息了，但是电话打过去后，小车队的师傅二话没说，5分钟就赶到了到达厅，并把女孩儿送到了市里，帮她找了洒店安顿好，第二天，小车队的那名师傅又帮女孩子买了去吉首的火车票，一直把她送到火车站上了火车才安心回来。事后，大家谈起这件事情，都觉得自己做了一件让自己很开心的的事情。

试想一想，假如那天没有机场公安人员的仔细巡查，假如有关工作人员没有强烈的责任感，假如我们小车队的司机是一付“事不关己高高挂起”态度，这个问题能得到这样圆满的解决吗？这件事的圆满解决，除了树立了我们整个机场的高质服务形象外，还能分出个你我他吗？这不正是我们机场各部门精诚团结通力配合的有力佐证？一桩桩，一件件，数不清，道不完。一年三百六十五天，就在这个小小的机场内，每天都上演着这样一个个平凡的故事。

机关工作看似轻松，实际上却细碎繁杂，做起来不见眼，也容易遭到一些人的误解。事情做完了，没有什么骄人的成绩。办得好是小事一桩，办得不好小事就变成大事了。但是我们从来没有因此而沮丧。领导和同志们的批评，我们当做一种鞭策和鼓励。当每次看到我们做的事情被领导和同志们认可，我们感到由衷的高兴，觉得这些天来忙乎的东西没有白费，再多的委屈再多的辛劳顿时烟消云散。

20xx年分公司为了增强了企业的凝聚力，丰富员工文化生活，举行了很多的活动。为了准备这些活动，我们除了忙日常事务外，还得花更大的精力来筹备。很多人主动放弃了难得的休息时间，加班加点，准备资料，策划方案，有时还要自己参加到本部门集体节目活动训练中去，但是没有一个人叫苦叫累。当看到大家在活动中的开心的样子，我们觉得自己为企业的发展添了一块砖一块瓦，心里简直就像喝了蜂蜜一样甜。

“我们来自五湖四海，为了一个共同的革命目标，走到一起来了”，重温一九四四年毛泽东对全党全军的教导，让我们倍感责任重大。“让每个旅客满意，就是我们做好服务工作的出发点和动力”。对我们来说，有了旅客的满意，我们的人生画卷便增添了一抹亮丽的色彩；有了旅客的满意，我们的人生美酒便会飘出一股诱人的醇香；有了旅客的满意，我们的人生的歌才便有一曲优美动人的旋律；有了旅客的满意，我们的人生书籍也便有了一个永恒的主题。著名的音乐家谷建芬曾写了这样一首歌：请把我的歌带回你的家，请把你的微笑留下。对我们张家界航空人来讲：请把我们的服务带回你的家，请把你的满意留下。要把旅客的满意留下，就从我们自已的贴心的服务开始。同志们，让我们用真诚的服务对待每一个旅客，对待我们身边的每一个人，用我们真诚的服务擎起xx机场未来希望的火炬，一起走向xx机场灿烂辉煌的明天。

女职工演讲稿篇5

今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正规划自己工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。

小时候，梦想是一个漂亮的棉花糖，柔软而甜蜜；上学时，梦想是一张满分的成绩单，满足而自豪；长大了，梦想是一份满意的工作，稳定而安心而现在，我已经不再贪恋糖果的甜美，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？

刚刚走上工作岗位，一切都是新奇的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气；厚厚的规章读起来踏实厚重；复杂的表格看起来高深神秘我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这个岗位。于是我开始了在车站的学习生活。一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新奇与神秘竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热情的习惯。

于是，我开始思索，难道这就是我想要的生活，这就是我的梦？不！不是这样！

我应该看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。

于是，我开始观察，用观察到的一切，描画我的梦。

我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验

这不可能仅仅是因为新奇或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？

不，不是这样！

于是，我慢慢发现，我应该用什么，填充我的梦。

在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在梦想里，不应该只有踏实厚重的质感，还要有必须严守的界限。在梦想里，不应该只有高深莫测的神秘，还要有严肃认真的态度。在梦想里，不应该只有让人看到的绚丽多彩，而必须有应该肩负起的责任。

那，我的梦想到底是什么？我再一次问我自己。

发展中国铁路事业，听起来宏大而美好，却有着华而不实的空泛；不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进；认认真真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应该做的。千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而

是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中；有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求梦想的过程。

我的梦想里，不需要华美的轨迹，却必须有踏实的脚步；我的梦想里，不需要有华美的词藻，却必须付出的汗水；我的梦想里，不需要有遥不可及的目标，却必须在回望时，没有后悔。

这就是我的梦。

或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，因为总有一天你会发现，在追寻太铁梦的路途中，有我铺的一粒沙；在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。