在学习中不断进步，相信大家写体会的能力一定都有所提升，写心得体会的时候，我们可以让自己的思维力得到质的提升，以下是82秘书网小编精心为您推荐的实验的心得体会5篇，供大家参考。

实验的心得体会篇1

在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。

比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：

一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。

二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。

我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的'密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。

三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。

综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。

前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。

雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。

后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。

后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0、3—0、5mm厚的垫片可改变3’—5’的角度，1、0—1、5mm可改变，2’—30’的角度，2、0—3、0mm，可改变25’—35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1、5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。

四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。

通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。

实验的心得体会篇2

为了加强学生的动手能力，全面提高学生素质，培养科学严谨的实验态度，我们初三化学教研组加强了实验教学的力度，重视做好学生的实验工作，提高了学生的实验操作能力。为总结经验，找出不足，

通过半年来的实验教学工作，学生从一开始的凑热闹转变到对实验有了浓厚的兴趣，学生爱做实验，能通过实验来验证所学知识。

一、实验的好处

在实验中，学生动手操作实验的能力有了很大的提高，他们能从实验具体要求出发，分小组通过讨论设计较为全面的实验报告，并在教师指导下设计出实验中的注意事项，简明扼要的分析出与实验现象相关的原理，对于出现的问题也能做出一定的解释。实验中的基本操作方法学生已经掌握，而且通过实验更好的进行化学教学。

在实验中，通过参与实验、操作实验培养了学生实事求是、科学严谨、敢于对知识提出疑问等优秀的品质和态度。还有一部分同学能自己动手设计实验来验证知识，对知识有了全新的认识，学生的创新能力也得到了很大的发展和提高。同时，在对实验现象的观察、对实验结果的分析和实验操作的具体过程中，都让学生受到了教育，他们不再是一味的识记知识，而是具有了提出疑问并通过实验想方设法解决问题的能力。

二、不足

大部分学生对于实验缺乏系统的全面的分析和理解，因而在实验操作中有时会显得手忙脚乱，不能注意实验中的应注意的问题，对于实验中可能出现的各种意外情况不能及时的做好处理，致使出现一些与实验不利的现象。

在实验中也有一部分学生因为缺乏科学严谨的态度，对于实验中的一些微小的误差和实验中需要细心、仔细的问题不够重视。

实验中还存在着个别问题：如氧气的制取实验中有些同学课前准备不足，在实验过程中手忙脚乱，有时忘了加棉花，有的学生实验时显很紧张。这些问题都与平时不注意总结实验的要领，大胆试验有关。

特别值得一提的是，绝大部分的学生仅仅局限于课本，还不能积极的开动脑筋自己动手设计具有创新能力的实验。还有一些同学实验前，不注意预习。

三、应进行的改进

1、通研教材，熟练掌握基础知识。

2、做实验前，讨论写出详细的实验计划，并考虑可能出现的问题。

3、做实验时，遵守实验规则，对实验过程中出现的现象认真记录并讨论其原因。

4、注重学生的自主动手的能力，培养学生的实验的操作能力。

5、培养学生的技能，提高操作能力，实验能力。

6、培养和提高学生的思维能力、理解能力、想象能力、分析能力、创新能力，提高学生的整体素质，并让学生积极找出问题、用实验解决问题。

四、今后努力方向

1、全面提高学生的整体实验水平，让每一个学生的动手操作能力都有很大的提高，不让一个学生掉队。

2、培养学生自主、自立的实验精神，培养和提高他们创新实验的能力和独立操作解决问题的能力。

3、不断提高学生理论联系实际的能力，让他们能在日常生活中验证所学知识。

4、严格要求学生，使他们具有严肃认真的科学态度。

5、培养和提高学生能力，提高学生的整体素质。

6、分析出与实验现象，对于出现的问题做出一定的解释。

实验的心得体会篇3

经过这次的实验，我个人得到了不少的收获，一方面加深了我对课本理论的认识，另一方面也提高了实验操作能力。现在我总结了以下的体会和经验。

这次的实验跟我们以前做的实验不同，因为我觉得这次我是真真正正的自己亲自去完成。所以是我觉得这次实验宝贵，深刻的。就是实验的过程全是我们学生自己动手来完成的，这样，我们就必须要弄懂实验的原理。在这里我深深体会到哲学上理论对实践的指导作用：弄懂实验原理，而且体会到了实验的操作能力是靠自己亲自动手，亲自开动脑筋，亲自去请教别人才能得到提高的。

我们做实验绝对不能人云亦云，要有自己的看法，这样我们就要有充分的准备，若是做了也不知道是个什么实验，那么做了也是白做。实验总是与课本知识相关的，比如回转机构实验，是利用频率特性分析振动的，就必须回顾课本的知识，知道实验时将要aaa什么物理量，写报告时怎么处理这些物理量。

在实验过程中，我们应该尽量减少操作的盲目性提高实验效率的保证，有的人一开始就赶着做，结果却越做越忙，主要就是这个原因。我也曾经犯过这样的错误。在做电桥实验时，开始没有认真吃透电路图，仪器面板的'布置及各键的功能，瞎着接线，结果显示不到数据，等到显示到了又不正确，后只好找同学帮忙。

我们做实验不要一成不变和墨守成规，应该有改良创新的精神。实际上，在弄懂了实验原理的基础上，我们的时间是充分的，做实验应该是游刃有余的，如果说创新对于我们来说是件难事，那改良总是有可能的。比如说，在做电桥实验中，我们可以通过返回旋动，aaa回程误差。

在实验的过程中我们要培养自己的独立分析问题，和解决问题的能力。培养这种能力的前题是你对每次实验的态度。如果你在实验这方面很随便，抱着等老师教你怎么做，拿同学的报告去抄，尽管你的成绩会很高，但对将来工作是不利的。比如在做回转机构实验中，经老师检查，我们的时域图波形不太合要求，我首先是改变振动的加速度，发现不行，再改变采样频率及采样点数，发现有所改善，然后不断提高逼近，后解决问题，兴奋异常。在写实验报告，对于思考题，有很多不懂，于是去问老师，老师的启发了我，其实答案早就摆在报告中的公式，电路图中，自己要学会思考。

在这次的实验中，我对一些测试硬件、软件及其使用有了更深刻的认识。比如说，我在电桥实验中，我知道应变片是怎么样的，面板是怎么接电桥的;在回转机构及悬臂梁实验中，我知道压电是如此微小的，怎样通过放大、接口电路进行微机分析，滤波、窗函数的选择，及怎样使用labview采样和分析，另外，用文档形式写报告，是我们以前从来没有尝试过的。可以说，做这次的实验，我们学生自己的能力得到了充分的发挥，跟以往那些充满条条框框的实验是不同的。

本人认为，在做这次的实验中，学习labview和是一件有趣的事情，因为labview这是一个虚拟的平台，它能够对各种测试结果进行准确的分析实在是太神奇了;而则是的一个必不可少的前提，所以我觉得labview和对的起到非常重要的作用。

通过这次的实验我不但对理论知识有了更加深的理解，对于实际的操作和也有了质的飞跃。经过这次的实验，我们整体对各个方面都得到了不少的提高，希望以后学校和系里能够开设更多类似的实验，能够让我们得到更好的锻炼。

实验的心得体会篇4

作为一个以前从来没有接触过互联网产品设计的菜鸟级产品设计人员，在没有人指导，只能自己摸索的情况下设计出并和技术与美工培训和将网站做出来，其中的艰辛只能自己体会。不过，虽然过程艰辛，但自己的收获颇大。一直以来希望能够转型做互联网的产品，但总是没有机会。这次公司网站的策划及设计给了自己很好的学习和实践机会。在这断断续续的七个月中，自己对于网站的策划和设计有了一定的认识，也通过实践的对照，对过去自己看过的产品设计和产品经理书籍中的理论有了更加深刻的理解。

在此，将在网站设计过程中的一些心得总结如下。虽然对于已经身为产品经理的人可能没有用处。但，我想，可能对于那些想要入行，或者希望在自己的公司内部转入产品行业的人来说，可能多少有一点点用。

* 要注意网站的定位

任何一个公司或单位，要设计一个网站，都必然有其核心定位，即这个网站设计出来要干什么。这一点对网站的设计具有决定性的影响。如果不能将网站的定位把握好，作为一个设计人员，其工作往往会是无功而返。因此，在网站策划阶段，产品设计人员必须多和上层沟通，甚至多和领导争辩，通过沟通和争辩来明晰公司对网站的定位。同时，也可以让领导对网站的定位更加明晰。只有完成了这一项，其余的策划和设计工作才应该继续进行。

* 要了解用户

产品经理或产品设计人员很容易将自己作为用户来判断产品的功能或体验是否好用，但现实的情况是大部分用户很可能与产品经理所属的人群差距很大。比如，在网站设计过程中，发现本网站的使用人群中 竟然有不知道如何注册网站的人，这这真是出乎意料。但这就是现实。所以，在产品设计的过程中，不能以自己为中心，把自己当做用户。事实上，很多用户的互联网水平真得没有达到我们的水平。

* 明确、牢记目的和需求

网站的定位明确后，接下来要明确的是网站设计的目的和要满足的需求。即：网站整体设计完成要达成什么目的，每个模块设计完成要达成什么目的。从另一个层面来讲，也就是，网站整体要满足用户什么需求，每个模块又要满足用户什么需求。同时，在网站的设计过程中，要一直将目的和需求牢记心中，不断地对照当前的设计是否能够达到目的或满足用户需求。在设计过程中不断修改不断调整最终导致偏离目的和需求的情况屡见不鲜。

* 保持简洁

为什么要简洁?因为，无论是设计一个网站，还是设计一个其他的产品，都不可能一步到位。尤其在人力物力时间等资源有限的情况下，更是不可能一次性满足所需求，达成所有目的。因此，在这种情况下，为了确保核心目标和需求的达成，只能也必须优先保证核心功能的完成，只上核心模块或功能。同时，在产品设计的过程中，也要不断地向同事和领导灌输这种意识。否则，需求无止境，网站永远难以完成上线。

* 注意细节

这次的网站设计师自己第一次设计网站。因此，在设计网站的过程中自然而然地非常关注网站的整个架构，什么模块放什么地方，模块之间如何相互联系等等。但网站最终出来的结果展示了残忍的一面。由于在细节上把握不够，网站的设计和实现结果和想象中出入很大，甚至一些格式、排版上的问题都出现在了网站的各个地方。自然，最终的结果就是网站成品与原始设计相差甚远。因此，在产品设计的过程中，作为设计人员，一定不能小看细节。一定要将细节想细致，没有细节饿网站很容易出问题。

* 注重逻辑性

网站的设计过程中，必须要注意逻辑判断。对于输入信息或注册流程中的每一个环节的每一种状态都要考虑到。举一个最简单的例子，一个输入框输入数据，有正确的输入、必然有错误的输入，也必然有空输入。那么，每种状态下系统都要考虑到，也都要有相应的反应。

* 流程图很重要。

说到逻辑性，就不能不谈流程图。作为梳理逻辑的工具，流程图非常重要。它不但可以帮助我们梳理每隔一环节的不同状态，更可以帮助我们和技术进行沟通，确保技术对核心流程的把握。虽然每个技术的逻辑能力都不错，但在编程的过程中不可能次次帮我们想到逻辑的不合理处。因此，一个合格的流程图就非常重要了。

* 没想清楚的事情不错

即使是一个非常小的网站，也是一个系统，如果需要添加功能或模块，就需要考虑到方方面面的变动，是一个比较复杂的过程。而若是一个较大的网站，那需要考虑的方面就更多了。因此，在设计过程中要本着一个原则：如果一个功能或模块没有想清楚为什么添加，有什么用处，那就不要无谓地添加这类功能或模块。除了增加技术人员和设计人员的工作量、增加网站的复杂程度外，基本没有啥好处。

* 一定要评审

评审对于所有的产品设计人员来说都是一场噩梦。但是评审可不可以省略呢?不可以。一方面，我们需要通过评审让大家认可自己的设计。如果对我们的设计不认可，那么在真正执行过程中便会有更多的障碍。另一方面，我们需要通过评审收集意见，查漏补缺，找到我们没有注意到的地方。不过，在评审过程中，我们也一定要做好心理准备，毕竟，让一大堆人说你设计的这不行那也不行，心里是绝对不会好受的。唯一能够减少这种情况出现的方法，也许就是尽可能细致地想到各个方面，有充足的理由来说服对方。

* 一定要写产品需求文档。

在自己设计网站之前，看过一些产品经理方面的书，每本书里都介绍到了产品需求文档的撰写，可见产品需求文档的重要性。但说来奇怪，在自己真正做网站时，由于团队里人很少，所以自己竟然认为不需要写产品需求文档，认为只要当面沟通就可以了。但事实是，没有需求文档，很多细节的东西，自己设计的时候哦想得很好，但过段时间却模糊了，结果技术人员询问时只能凭感觉给出解决方案。当然，结果可想而知，出现了很多不应该出现的问题和bug。这些问题和bug让我真正体会到了产品需求文档的重要性。

* 要懂得妥协和听取意见。

在产品设计过程中，经常会出现一种情况：产品设计人员或产品经理苦思冥想找到一种解决方案或展现形式，可以上级领导或公司管理层不认可。这种情况下，我们常常会因为自家孩子就是好的心理而忽略他人的意见，或者坚决不妥协、不接纳他人意见。这样做非常不利于我们工作的推进。因此，在这种时候，产品人员一要沉下心来，耐心听取别人的意见，看看是否有可取之处。而是要懂得妥协，不在非常细节的地方和领导层较劲，阻碍工作的推进。

* 要坚定，更要执行。

当然，在产品设计过程中，也会出现这种情况：我们认为某个功能非常重要，可上级认为不需要，要砍掉;或者，我们认为一个功能或模块完全没必要展现，可上级坚持要求添加。这种不可调和的矛盾怎么处理呢?我的建议是：要坚定，更要执行。首先，我们要坚定我们的想法和做法，尽量通过种种方法去说服上级。只要我们的说法和做法有道理，上级应该会同意我们的做法。其次，如果无法说服上级，那么，一旦上级决定如何做，我们则坚决执行。虽然我们常说产品是为客户设计的，但很多时候，产品也是为老板设计的。

* 要抱着做完美产品的心态去设计产品。

看过很多产品类的书籍，都说完美主义要不得。在这点上，我也同意。但是，从另一个层面来讲，在产品设计或构思的过程中，一定要保证做完美产品的心态去设计。因为，很多时候，即使完美的设计，在通过执行的种种换届后，也可能变得惨不忍睹，或者最终也就是成为一个及格产品。而如果我们抱着凑乎的心态来设计产品，那做出来的东西可能真的就没办法用了。

* 要相信自己的直觉

在产品设计或制作的过程中，可能常常会有这种感觉：好像哪儿不对呀。以我的经验来说，这种感觉的出现往往是自己忘掉了一些地方或做的东西中有错误，潜意识在提醒我们。所以，在这种情况下，一定要相信自己的直觉，来对相应的模块或功能进行审查，找出不合理的地方进行修改或弥补。

* 要看锅下菜

现实里，每个公司的资源都是有限的。而做一个网站也好，做一个产品也好，公司能够提供的资源也是有限的。因此，作为产品经理或设计人员，一定要有现实感。要知道在现有资源情况下，能够做到什么程度。比如：不要指望一个拿3000块工资的美工设计出一流的页面，也不要指望一个临时来帮忙上传资料的同事能够一步到位地将资料的格式调整到最好的状态，更不要指望刚毕业的程序员能够迅速地解决你所提出的bug。一句话，不要指望同事做出超过其能力以外的事情，不要指望公司提供超出其能力范围外的资源。

* 永远不要偷懒。

最后一条，永远不要偷懒。我的感受是，偷懒绝对会让我们在后期多花费更多的时间和精力。不要因为自己懒不想写产品需求文档就随便弄个原型给技术，那样后期会让你有无穷bug去修改;不要因为自己懒或时间紧急就不做评审，否则，一旦领导层看到设计没有满足其要求，你可能得重头再来;不要技术改了bug你就天真地相信一定是没问题了，一定要自己确认，否则，过两天就会有人找你问为什么bug没有修改。今天的偷懒往往需要明天的双倍甚至多倍付出。

实验的心得体会篇5

中国古代著名的例子“田忌赛马”，通过巧妙的安排部署马匹的出场顺序，利用了现有马匹资源的最大效用，设计出了一个最优的方案，这就是对运筹学中博弈论的运用，那么运筹学与我们的生活息息相关。

自古以来，运筹学就无处不在。小到菜市场买菜的大妈，大到做军事部署的国家元首，都会用到运筹学。当我们为选择去哪里旅游而犹豫不决，比对了很久终于找到一条最优路线时；当我们考试之前想临时抱佛脚，用最短时间复习而考到尽量高的分数时无形之中，我们已经在运用运筹学不断的解决我们生活中的问题了。

运筹学是一应用数学和形式科学的跨领域研究，利用像是统计学、数学模型和算法等方法，去寻找复杂问题中的最佳或近似最佳的解答。运筹学经常用于解决现实生活中的复杂问题，特别是改善或优化现有系统的效率。 研究运筹学的基础知识包括实分析、矩阵论、随机过程、离散数学和算法基础等。而在应用方面，多与仓储、物流、算法等领域相关。因此运筹学与应用数学、工业工程、计算机科学等专业密切相关。

现在普遍认为，运筹学是近代应用数学的一个分支，主要是将生产、管理等事件中出现的一些带有普遍性的运筹问题加以提炼，然后利用数学方法进行解决。前者提供模型，后者提供理论和方法。

运筹学的思想在古代就已经产生了。敌我双方交战，要克敌制胜就要在了解双方情况的基础上，做出最优的对付敌人的方法。“运筹”一词，本指运用算筹，后引伸为谋略之意。“运筹”最早出自于汉高祖刘邦对张良的评价：“运筹帷幄之中，决胜千里之外。”但是作为一门数学学科，用纯数学的方法来解决最优方法的选择安排，却是晚多了。二次大战时，英军首次邀请科学家参与军事行动研究（operations research， 在英国又称operational research或or/ms， management science），战后这些研究结果用于其他用途，这是现代“运筹学”的起源。也可以说，运筹学是在二十世纪四十年代才开始兴起的一门分支。

本学期，经过10周的学习，我对运筹学也有了一定的认识和了解，并且能够运用运筹学解决一些实际生活中的问题。经过学习我了解到运筹学的具体内容包括：规划论（包括线性规划、非线性规划、整数规划和动态规划）、库存论、图论、决策论、对策论、排队论、博弈论、可靠性理论等。

一、运筹学的研究方法有：

1、从现实生活场合抽出本质的要素来构造数学模型，因而可寻求一个跟决策者的目标有关的解。

2、探索求解的结构并导出系统的求解过程。

3、从可行方案中寻求系统的最优解法。

二、线性规划：

数学规划的研究对象是计划管理工作中有关安排和估值的问题，解决的主要问题是在给定条件下，按某一衡量指标来寻找安排的`最优方案。它可以表示成求函数在满足约束条件下的极大极小值问题。线性规划及其解法—单纯形法的出现，对运筹学的发展起了重大的推动作用。许多实际问题都可以化成线性规划来解决，而单纯形法有是一个行之有效的算法，加上计算机的出现，使一些大型复杂的实际问题的解决成为现实。

线性规划的某些特殊情况，例如网络流、多商品流量等问题，都被认为非常重要，并有大量对其算法的专门研究。很多其他种类的最优化问题算法都可以分拆成线性规划子问题，然后求得解。在历史上，由线性规划引申出的很多概念，启发了最优化理论的核心概念，诸如“对偶”、“分解”、“凸性”的重要性及其一般化等。同样的，在微观经济学和商业管理领域，线性规划被大量应用于解决收入极大化或生产过程的成本极小化之类的问题。

三、动态规划：

对于多阶段决策的最优化问题，动态规划方法属较科学有效的算法。它的基本思想是，把一个比较复杂的问题分解为一系列同类型的更易求解的子问题，便于应用计算机。整个求解过程分为两个阶段，先按整体最优的思想逆序地求出各个子问题中所有可能状态的最优决策与最优路线值，然后再顺序地求出整个问题的最优策略和最优路线。计算过程中，系统地删去了所有中间非最优的方案组合，从而使计算工作量比穷举法大为减少。简单地说，问题能够分解成子问题来解决。

四、步骤：

1、应将实际问题恰当地分割成n个子问题（n个阶段）。通常是根据时间或空间而划分的，或者在经由静态的数学规划模型转换为动态规划模型时，常取静态规划中变量的个数n，即k=n。

2、正确地定义状态变量sk，使它既能正确地描述过程的状态，又能满足无后效性．动态规划中的状态与一般控制系统中和通常所说的状态的概念是有所不同的。

3、正确地定义决策变量及各阶段的允许决策集合uk（sk），根据经验，一般将问题中待求的量，选作动态规划模型中的决策变量。或者在把静态规划模型（如线性与非线性规划）转换为动态规划模型时，常取前者的变量xj为后者的决策变量uk。

4、能够正确地写出状态转移方程，至少要能正确反映状态转移规律。

5、根据题意，正确地构造出目标与变量的函数关系——目标函数。

6、写出动态规划函数基本方程。

五、图论：

图论在《离散数学》就有讲过。著名的“柯尼斯堡七桥问题”是图论的源起。此问题被推广为著名的欧拉路问题，亦即一笔画问题。而此论文与范德蒙德的一篇关于骑士周游问题的文章，则是继承了莱布尼茨提出的“位置分析”的方法。欧拉提出的关于凸多边形顶点数、棱数及面数之间的关系的欧拉公式与图论有密切联系，此后又被柯西等人进一步研究推广，成了拓扑学的起源。1857年，哈密顿发明了“环游世界游戏”（icosian game），与此相关的则是另一个广为人知的图论问题“哈密顿路径问题”。图论是一个古老的但又十分活跃的分支，它是网络技术的基础。图论中图是现实中“图”的抽象和概括，它用点表示研究对象，用边表示这些对象之间的联系。通常比较重要的问题是子图相关问题、染色问题、路径问题、网络流于匹配问题、覆盖问题等。

六、决策论：

决策论是我自己比较感兴趣的一个章节。决策论是根据信息和评价准则，用数量方法寻找或选取最优决策方案的科学，是运筹学的一个分支和决策分析的理论基础。在实际生活与生产中对同一个问题所面临的几种自然情况或状态，又有几种可选方案，就构成一个决策，而决策者为对付这些情况所取的对策方案就组成决策方案或策略。决策论是一个交叉学科，和数学、统计、经济学、哲学、管理和心理学相关。决策问题根据不同性质通常可以分为确定型、风险型（又称统计型或随机型）和不确定型三种。

七、确定型决策：

是研究环境条件为确定情况下的决策。确定型决策问题通常存在着一个确定的自然状态和决策者希望达到的一个确定目标（收益较大或损失较小），以及可供决策者选择的多个行动方案，并且不同的决策方案可计算出确定的收益值。这种问题可以用数学规划，包括线性规划、非线性规划、动态规划等方法求得最优解。但许多决策问题不一定追求最优解，只要能达到满意解即可。

八、风险型决策：

是研究环境条件不确定，但以某种概率出现的决策。风险型决策问题通常存在着多个可以用概率事先估算出来的自然状态，及决策者的一个确定目标和多个行动方案，并且可以计算出这些方案在不同状态下的收益值。决策准则有期望收益最大准则和期望机会损失最小准则。

九、不确定型决策：

是研究环境条件不确定，可能出现不同的情况（事件），而情况出现的概率也无法估计的决策。这时，在特定情况下的收益是已知的，可以用收益矩阵表示。不确定型决策问题的方法有乐观法、悲观法、乐观系数法、等可能性法和后悔值法等。